D'Ersatz vun Automobilelektronik an den USA war an de leschte Joren en heefegt Thema, awer bis haut ass de Maartundeel vun den nationale Komponenten um Automobilmaart nach ëmmer niddreg. Hei drënner hu mir den Entwécklungstrend vun den elektronesche Komponenten an d'Erausfuerderungen, déi beim nationale Ersatz begéint sinn, diskutéiert.
Den Automobilmaart, mat senge Charakteristike vun der grousser Skala a vum héije Profit, war ëmmer e Schlësselentwécklungsmaart fir verschidde Komponentenhersteller.
An de leschte Joren, mat der kontinuéierlecher Entwécklung vun neien Energieautoen, gi méi a méi Funktiounen op Gefierer gebraucht, an ëmmer méi elektronesch Moduler hunn déi mechanesch Moduler op traditionellen Energieautoen ersat. Well d'Nofro no Komponenten an neien Energieautoen eropgeet, ännert sech och d'Ufuerderung un Komponenten stänneg.
An der vergaangener Ära vun den traditionellen Tankstellen war d'Versuergungskette vu Komponenten am Fong verstäerkt, an all dës goufen vu groussen auslännesche Produzenten iwwerholl. Mam Opstig vun den neien Energieautomarken an de leschte Joren an dem schwéiere Mangel u Kären an de leschten zwee Joer, huet déi ganz Industriekette eng Méiglechkeet fir nei ze gestalten. D'Monopolpositioun vun auslännesche Komponentenhersteller huet sech an der Vergaangenheet gelockert, an d'Schwelle fir den Entrée an de Maart huet ugefaang ze falen. Den Automobilmaart huet d'Dier fir kleng Betriber an Innovatiounsteams am Land opgemaach, an déi inlännesch Komponentenhersteller sinn no an no an d'Versuergungskette vun den Automobilindustrie agaangen. Inlännesch Substitutioun ass zu engem inévitablen Trend ginn.
Am Verglach mat traditionelle Brennstoffautoen brauchen nei Energieautoen méi elektronesch Komponenten um Ufank vun hirer Entwécklung, an duerch hir séier Iteratioun huelen déi erfuerderlech Funktiounen weider zou, an d'Zuel vun de Komponenten och weider zou. Autofirmen hunn och méi héich Ufuerderungen un de Volume vun de Komponenten. Well de Raum vun engem Auto letztendlech limitéiert ass, ass et e dringend Problem, wéi méi Komponenten placéiert kënne ginn a méi Funktiounen am limitéierte Raum erreecht kënne ginn, dat Autofirmen a Komponentenhersteller musse léisen. Aktuell ass ënner de Mainstream-Léisunge fir eng héich Integratioun an eng kleng Volumenintegratioun vu Komponenten z'erreechen, d'Verpakung ze änneren eng einfach an effizient Léisung.
Op der Säit vun de magnesche Komponenten huet d'Reduktioun vum Volumen méi effektiv Léisungen. D'Volumenrichtung vu magnesche Komponenten fänkt haaptsächlech vun der Struktur un. Ufanks war d'Integratioun vu magnesche Komponenten d'Integratioun vu verschiddene magnesche Komponenten op enger PCB, awer elo geet et ëmmer méi drëm, dës zwee Produkter an engem Produkt z'integréieren, och bekannt als magnesch Integratioun, wat de Volumen vu magnesche Komponenten aus der ursprénglecher Struktur reduzéiert. Op der anerer Säit kann eng flaach Drot-Spole och benotzt ginn, fir d'Magnéitréng a magnesche Komponenten z'ersetzen, wat de Gesamtvolumen vu magnesche Komponenten däitlech reduzéiere kann. Op der anerer Säit kann d'Benotzung vun enger flaacher Spole och de Gesamtverloscht reduzéieren, wat ee ka soen, datt et zwou Flilleke mat engem Klappe schléit. Mir entwéckelen zesumme mat eise Clienten en Transformator fir e Flachbildschierm, deen manner Plaz anhëlt, méi niddreg Verloschter huet a méi effizient ass. Dëst ass de Moment eng wichteg Richtung.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 15. November 2023